Raar electronicaprobleem, hulp is gewenst

[MartijnAbel]

Vandaag de turbo boost meter proberen aan te sluiten met Ron. Hierbij hebben we de plus en de min gepakt van het dashboardkastje. Sindsdien heb ik dat te kust en te keur de dashboardverlichting er mee stopt en de verlichting in het dashboardkastje het ook niet meer doet. Vervolgens heb ik die stekkers losgetrokken omdat ik kortsluiting verdacht.
Vervolgens blijven dezelfde problemen naar voren komen. Hebben jullie enig idee wat dit kan zijn?

[Apox]

Zal morgen is een schema onder de loop nemen

Welk bouwjaar was deze weer?

[MartijnAbel]

Zal morgen is een schema onder de loop nemen

Welk bouwjaar was deze weer?

Thanks Apox! Is van 2004, Volvo V50

[hvt]

Gaat lekker daar in Drachten met elektrische problemen.

Ik zou eerst zekering F46 maar eens controleren.
En als die goed is gelijk de rest daar ook.

Lijkt mij verstandiger om de benodigde 12v van de sigarettenaansteker af te tappen.
Deze kan wat meer hebben qua stroomverbruik.

[MartijnAbel]

Gaat lekker daar in Drachten met elektrische problemen.

Ik zou eerst zekering F46 maar eens controleren.
En als die goed is gelijk de rest daar ook.

Lijkt mij verstandiger om de benodigde 12v van de sigarettenaansteker af te tappen.
Deze kan wat meer hebben qua stroomverbruik.

Die zekering ga ik morgen/dinsdag zeker even checken, thanks! Het zou trouwens normaal niet moeten kunnen dat de dashboard verlichting het soms wel doet en niet doet? Niet te hopen dat de DIM aan gort is...
We hadden die 12v gepakt omdat daar in de buurt de meter ook komt, maar de sigaretten aansteker is dus handiger, thanks.

[Apox]

Instapverlichting l en r komen van zekering 46.
Dim verlichting en handsch ook.

Trek verlichting handsc en instap uit en kijk of hij nog hetzelfde probleem geeft.
Vervang zekering. 5A kan half stuk zijn gegaan.

Bij demonteren handschoenkast heb je de 2 zwarte stekkers correct aangesloten?

10/29handschoenk
10/102. 10/97 instapverl

[MartijnAbel]

Die stekkers zitten goed aangesloten op het handschoenenvak, lampjes deden het eerst ook. Stopte ermee na doormeten. Daarna stekkers losgehaald. Dashboardverlichting deed het af en toe wel, af en toe niet. Zal morgen de zekering controleren. Wss toch ergens kortsluiting gekregen.
Thanks voor het uitzoeken!

[MartijnAbel]

Ik zag trouwens achter het dashboardkastje een grijze stekker loshangen. Is deze ook ergens voor? Of is dit puur de voorbereiding voor iets?

[Apox]

Hangt daar altijd. Nog nooit aangesloten gezien...


Moet een probleem zijn dat is gemaakt. Die lampen hebben een gezamelijke +. Dus als je zekering ok is, trek dan lampen uit en kijk of dim verlichting in orde blijft.
Je kan best een V4 meting uitvoeren; maar weet niet of je die kan.

[MartijnAbel]

Hangt daar altijd. Nog nooit aangesloten gezien...


Moet een probleem zijn dat is gemaakt. Die lampen hebben een gezamelijke +. Dus als je zekering ok is, trek dan lampen uit en kijk of dim verlichting in orde blijft.
Je kan best een V4 meting uitvoeren; maar weet niet of je die kan.

Aah k, dan laat ik die zitten :p
Welke dim verlichting bedoel je? De reguliere koplampen? Want die werken gewoon namelijk.
Een v4 meting ken ik niet, ben niet zo'n held met meten haha

[Apox]

DriverInformationModule: dim
De verlichting van de tellers zit op dezelfde 12v
Maar alle massas zijn anders. Door voet en handsc uit te trekken sluit je alle massa punten bijna uit
Zekering zoizo vervangen...

[VolvoTech]

Je kunt NIET van een lampje wat PWM gestuurd is zomaar spanning nemen...
PWM is pulse-width-modulated, daar komt dus niet altijd netjes 12V op te staan.
(zal bijvoorbeeld meedimmen of zelfs dimmend uitgezet worden).

Gewoon van de aansteker aansluiting (tegenwoordig ook al accessoire aansluiting genoemd) aftappen is het verstandigste.

[MartijnAbel]

Je kunt NIET van een lampje wat PWM gestuurd is zomaar spanning nemen...
PWM is pulse-width-modulated, daar komt dus niet altijd netjes 12V op te staan.
(zal bijvoorbeeld meedimmen of zelfs dimmend uitgezet worden).

Gewoon van de aansteker aansluiting (tegenwoordig ook al accessoire aansluiting genoemd) aftappen is het verstandigste.

Daar kwam ik ook achter haha.
Pak em nu idd van de aansteker aansluiting. De dashboardverlichting e.d. werkt ook weer naar behoren. De zekering bleek kapot te zijn. Nog steeds wel een raadsel voor mij waarom ie het af en toe wel deed...

[VolvoTech]

Hij deed het af en toe wel als de verlichting vol brandde OF geheel uit was.

[Apox]

Was die meter nog aangesloten?
Damn, dat had ik vroeger moeten vragen...

[MartijnAbel]

Meter was uberhaupt niet aangesloten.
De boordcomputer kwam te pas en te onpas wel aan, maar dat maakte niet uit of ik wat anders aan had staan.

[hvt]

Mooi dat het opgelost is.

Wel zekering F46?
Dimt de dashboardkastverlichting mee met het dashboard? Dacht al zoiets uit het schema te herleiden en aan het antwoord van Volvotech blijkt dit ook.
Ik weet niet of de aanstekeraansluiting bij een v50 een constante of een geschakelde voeding is, maar denk er bij een constante voeding om dat jouw aangesloten meter dan de accu kan leegstrekken.

[JTC30]

Is die grijze stekker achter dashboardkastje niet voorbereiding voor extra grootlicht zoals in Zweden veel op de auto's zit?

[Apox]

De dim en voetverlichting zijn pwm massa geschakeld.
Handschoenkast verlichting heeft dezelfde +, maar ligt aan chassis massa.

Niet vergeten dat het 5w gezekerd is; wat echt niet veel is.
Zekering zal half weggebrand zijn.
Al een paar keer tegengekomen en makkelijk te vinden met V4 meting.

Die extra kabel heb ik al veel afgevraagd wat het zou kunnen zijn.

[MarkV50]

Ik weet niet of de aanstekeraansluiting bij een v50 een constante of een geschakelde voeding is, maar denk er bij een constante voeding om dat jouw aangesloten meter dan de accu kan leegstrekken.

aansteker voor zowel bij de achterpassagiers is een geschakelde voeding, wat betreft die meters, als hij een tijdje geen puls meer krijgt vanuit de sensor gaan ze automatisch uit tenminste zo zie ik het en lijkt mij ook het mooiste