Kromme remschijven

[mehrzahl]

Heb de zoekfunctie gebruikt, maar kon toch niet helemaal vinden wat ik zocht...

Betreft een S60 D5 met 253k uit 2002.

Binnenkort worden (voor de 4e keer in 10.000 km!) mijn remschijven vervangen. Ze trekken na een paar duizend km krom.

Verschillende merken al geprobeerd (ATE, AD), afdraaien, etc...wil allemaal niet helpen. Voorwielophanging is goed, draagarmrubbers en stuurkogel ook al vervangen.

Heeft iemand soortgelijke ervaring? Tips...?

[NOS]

Ik neem aan dat je niet na hard remmen je pedaal ingedrukt houdt?
niet erop gaan spuiten (bij het wassen) als je net gereden hebt....

[mehrzahl]

Nee hoor, ik rijd voorbeeldig!

Geen diepe plassen, geen poot-op-de-rem na hard afremmen...de schijven zijn ook niet verkleurd (blauw of zo)...

Heb er nooit eerder last van gehad, bij geen enkele auto.

Ik ga overigens niet naar een officiele Volvo-garage. Misschien dat dat van invloed is?

[NOS]

tsja, Volvo remschijven hebben er geen last van, dus daar zou het idd aan kunnen liggen!

[plim]

Ik heb dit ook wel eens gehad (met onze 850) toen ik eens meende betere remschijven te kopen. Dit waren dus geen originele Volvo remschijven.
Schijven een keer laten afdraaien en na een paar dagen weer krom. Door de dealer originele schijven laten plaatsen en het probleem nooit meer gehad.

[Gast]

Hier iemand met dezelfde ervaring:
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=9508

[mehrzahl]

Hmm..da's iemand met slechte ervaringen met de originele schijven...

Ik zal originele schijven + blokken laten monteren; overigens zou het verschil toch ergens aan te wijzen moeten zijn (materiaal, geometrie, etc.)?

[Najreg]

Dit probleem heb ik gehad met mijn V40 (2001). Schijven bij de kwik fit laten monteren, al snel krom. Deze zijn 2 keer afgedraaid en toch weer krom binnen 1500Km. Toen naar de dealer, deze heeft er gebruikte schijven (10.000 km) gemonteerd maar deze werden ook krom. Deze zijn afgedraaid en ik kreeg het advies om de schijven goed in te remmen. Dit houd in dat je goed stevig remt en daarna de schijven de kans geeft goed af te koelen. Dit staat volgens mij ook ergen op het 850 forum.
Ik rij er nu al meer dan 20.000 km mee zonder problemen. Goede service van de dealer, heb alleen de montage betaald en ze belden na een paar weken op om te horen hoe het ging.

Succes

[V70ORD5]

Hebben we allemaal een automatische transmissie of zitten er ook handgeschakelde versies tussen?

[mehrzahl]

De mijne is handgeschakeld.

[Gast]

Hmm..da's iemand met slechte ervaringen met de originele schijven...

Ik zal originele schijven + blokken laten monteren; overigens zou het verschil toch ergens aan te wijzen moeten zijn (materiaal, geometrie, etc.)?

Er zijn schijven + blokken die aanmerkelijk beter zijn als origineel.
Maar daar hangt ook een aanmerkelijk ander prijskaartje aan.
Begrijp ik nu dat jij "imitatie" schijven + blokken hebt laten monteren van een goedkopere klasse als origineel?
Dit had ik namelijk niet begrepen uit de vraag.

[plim]

De slechte ervaring die ik had, waren met remschijven die ik bij een gerenomeerde volvo tuner had gekocht. De prijs was ook zeker niet lager dan wat de dealer vroeg. Ik had destijds een handgeschakelde 850, waar overigens wel hoofdzakelijk mee in de stad werd gereden (maar ja de originele schijven bleven wel recht).

[Gast]

De slechte ervaring die ik had, waren met remschijven die ik bij een gerenomeerde volvo tuner had gekocht. De prijs was ook zeker niet lager dan wat de dealer vroeg. Ik had destijds een handgeschakelde 850, waar overigens wel hoofdzakelijk mee in de stad werd gereden (maar ja de originele schijven bleven wel recht).

Laat ik dan twijfels krijgen bij GERENOMEERDE.

[Ramon&Ramon]

Het probleem is vaak verkeerde montage,het dus niet goed reinigen van de naaf waar de schijf op zit,
Het te vast draaien van de wielbouten!
Het niet goed gangbaar zijn van de remtangen!
Dus het ligt meestal niet aan de remschijven,maar aan degeen die ze monteerd!

[plim]

Laat ik dan twijfels krijgen bij GERENOMEERDE.

AlexV70,

Ik heb aan die gerenomeerde Volvo Tuner geen twijfels. Maar als ik het bericht van Ramon&Ramon lees, zou ik misschien ook wel een bron van het probleem kunnen zien in mijzelf ??.

Ik had zelf nog nooit remschijven gemonteerd en dit was wel de eerste keer. Ik had alles goed schoon gemaakt, kopervet gebruikt, wielmoeren met een moment sleutel aangedraaid etc. Maar het feit blijft dat ik niet de meest handige persoon ben die wel alles een keer wil proberen.
Maar zolang het alleen schroeven is, probeer ik het meestal.

[AndreK]

Handgeschakelde D5

Gewoon bij Brezan schijven gehaald en geen centje pijn
Goedkoper als origineel en zeker niet slechter
Ook monteren is fluitje van een cent

Originele remschijven is in mijn ogen geen noodzaak

Je moet geen rommel kopen natuurlijk

[Ramon&Ramon]

En geen kopervet tussen de naaf en de schijf doen,dan krijg je een oneffen vlak waar de schijf tegenaan zit.

[mehrzahl]

Begrijp ik nu dat jij "imitatie" schijven + blokken hebt laten monteren van een goedkopere klasse als origineel?

Eenmaal (volgens de garage) van dezelfde OEM (ATE) respectievelijk van een imitatiemerk (AD). Maar goed, is toch allemaal staal, of niet?

En geen kopervet tussen de naaf en de schijf doen,dan krijg je een oneffen vlak waar de schijf tegenaan zit.

Kopervet, naaf schoongeborsteld, alles keurig met een momentsleutel vastgezet, remklauwen zijn goed gangbaar...ik kan het natuurlijk niet controleren, maar ik heb er wel uitdrukkelijk om gevraagd.

Ik zal eens vragen of ze er nu de originele Volvo schijven + blokken opzetten, en dan eens kijken of het probleem dan nog steeds optreedt.

[Gast]

Begrijp ik nu dat jij "imitatie" schijven + blokken hebt laten monteren van een goedkopere klasse als origineel?

Eenmaal (volgens de garage) van dezelfde OEM (ATE) respectievelijk van een imitatiemerk (AD). Maar goed, is toch allemaal staal, of niet?

Juist.......... het is allemaal staal!
En daarmee is ook alles gezegd, ik mag toch hopen dat je dat niet geloofd! (Lada is ook een auto) Nou.........uhhh! :?

[Ramon&Ramon]

In schijven zit een groot verschil meestal,dat kun je ook zien aan de prijs,je koopt schijven voor een V70 voor 30 euro per stuk en blokken voor 35 euro,
die monteren ze bij ,ik mag het niet zeggen,maar je begrijpt het denk ik wel!:)