Volvo PlugInHybride terugroepactie

[J33Bee]

Puur ter voorkoming van aansprakelijkheid is mijn idee.

Natuurlijk, maar mensen kunnen nu niet elektrisch rijden. En dat maanden lang. Daar mag je meer in betekenen als Volvo zijnde...

[Gouwe]

Daar ging mijn reactie niet over. Volvo stelt in de brief dat er "alleen in uitzonderlijke gevallen brand kan ontstaan......volledig opgeladen en geparkeerd".
Daarbij geeft Volvo "slechts" een advies om niet meer te laden. Het is dus geen eis/voorschrift.
Waarom ze dat advies geven is om eventuele aansprakelijkheid te voorkomen, meer niet.
Net als dat je een adviessnelheid mag negeren, zou ik dit advies zelf ook negeren.

En of Volvo er meer in mag betekenen is maar wat je daarmee precies bedoelt?

[NielsPHEV]

Dat de beslissing aansprakelijkheid gedreven is snap ik maar de logica dat je er wel mee mag rijden waarbij de accu ook geladen wordt maar niet via de stekker laden snap ik niet dan zou ik verwachten dat men de auto's zou stilzetten maar wellicht is dan de imago schade weer te groot. Je zou dan ook kunnen zeggen laden mag maar slechts op 6 amp en tot 80% capaciteit (wat je bij Volvo PHEV's niet in de auto kunt afstellen maar alleen op de lader). Wellicht was dat een mooie feature om toe te voegen bij die mega update die we gaan krijgen van onze AAOS

[Gouwe]

Er zijn, als ik de brief goed lees, volgens Volvo twee voorwaarden voor het brandgevaar: 100% laden én geparkeerd staan. Als je rijdt zul je niet snel tot 100% laden en je rijdt (dus parkeert niet). Ik snap de logica vanuit die redenatie dus wel.
Auto's stilleggen zal dus niet nodig zijn (en ik neem aan dat als dat toch wel nodig was dat de RDW zou ingrijpen?).

[Nomad]

Is er iemand bekend met de procedure die de dealer uitvoert? Het is overal knetterdruk en dan kan ik zelf wel vaststellen met Vida of mijn auto in de risicogroep zit.