XC70, Spijt spijt....heel erg spijt

[Johan]

Overhellen is ook niet synoniem met een slechte wegligging.

De oude 2CV helde over als een zeilboot bij windkracht 8 maar was niet van zijn stuk te krijgen. Je moest wel een groot hart hebben om "vierkant" de bocht om te gaan maar het kon wel!

Ook mijn ervaring van inmiddels ook heel wat jaren geleden met de XC70 is dat er in die zin niets mankeert aan de wegligging.

[Peter_XC70(my08)]

Heren,
Over welk bouwjaar hebben we het eigenlijk?
Ik rijdt een XC70 D5 MY2008 met een Four-C onderstel en heb met een gigantische storm pal vanuit de rechterflank van Freiburg (Dld) naar Basel (CH) gereden. Snelheid was zo'n 190-200 km/h, met 2 volwassenen. Ik zag weliswaar de bladeren horizontaal voor me langs gaan maar had pas in de gaten dat het écht stormde toen ik een auto inhaalde die moeite had om op het rechte spoor te blijven. Toen ik die auto zag heb ik mijn snelheid dan ook vlotjes aangepast. Ook draagt het veiligheidsglas rondom natuurlijk bij aan de uitstekende isolatie, hetgeen je waarneming van rijwind tot minimale waarden terugdringt. De Duitse collega roemde het stabiele weggedrag met uitspraken als "Wie ein Panzer!" Hetgeen voor een Mercedes-fanaat als hij toch als grensverleggend gezien kan worden.
M.a.w. de Volvo bevalt mij goed en je kunt geen appels met peren vergelijken. Inderdaad ligt het zwaartepunt hoger en dat kan niet anders als dat dat merkbaar is bij een zware auto. Wel zou ik Volvo1080 willen aanbieden eens met mijn auto te komen rijden, wellicht dat hij/zij nog op andere gedachten komt.

[bart simpson]

m.y. 2003 of 2004 phase I XC70

[Jan]

@Jan,
ik rijd al een aantal jaren XC. Ben vanuit een S60, juist om dezelfde reden als jij, overgestapt.
Nog geen seconde spijt van gehad.

Ha Ben, dat is alvast een geruststelling. Ik heb nl wel enige S 60 ervaring dus dat geeft een idee. Komende weken ga ik maar eens rustig rondkijken en-rijden. Wat instap en zit betreft zijn een XC 60 en XC 90 dan misschien nog wel lekkerder merkten we in de showroom. Maar rijden is nog belangrijker dan in- en uitstappen!! We gaan vergelijken!

[Ben]

@Jan,
ik rijd al een aantal jaren XC. Ben vanuit een S60, juist om dezelfde reden als jij, overgestapt.
Nog geen seconde spijt van gehad.

Ha Ben, dat is alvast een geruststelling. Ik heb nl wel enige S 60 ervaring dus dat geeft een idee. Komende weken ga ik maar eens rustig rondkijken en-rijden. Wat instap en zit betreft zijn een XC 60 en XC 90 dan misschien nog wel lekkerder merkten we in de showroom. Maar rijden is nog belangrijker dan in- en uitstappen!! We gaan vergelijken!

Mijn volgende Volvo is vrijwel zeker een XC60

[Max]

Ik heb er net bijna 3000 km op zitten van de vakantie en ben uitermate tevreden.
Ten opzichte van mijn S80 rijdt de XC70 inderdaad wat meer zweveriger, maar:
- instap is prettiger
- hard rijden is geen noodzaak
- drempels kun je makkelijker nemen
- presteert goed op onverharde wegen
- rustiek camperen zonder gevaar dat je blijft steken in het gras

Uiteindelijk heeft iedere auto zijn eigen eigenschappen en moet je zelf kiezen wat je het belangrijkste vindt. Kennelijk heeft de XC70 die voor jou niet, jammer.

[Barry (Grillmeister)]

Ik vind de huidige generatie XC70 overigens wel een stuk stugger dan de vorige. Ik heb het nooit helemaal begrepen dat fabrikanten van auto's die voor reizen bedoeld zijn zo stug maken. Ik bedoel als we sportief willen rijden, kopen we wel een Porsche niet waar?

Bovendien is de nieuwe generatie kleiner van binnen. Toch twee minpuntjes wat mij betreft.

Als je comfortabel lange afstanden wilt rijden moet je een amerikaan nemen

[Wim J]

Hier ook zelfde ervaringen, iewat zweverig, maar dat zegt niets over de wegligging. Hard de bocht in gaan kan perfect, ... Ok, één en ander helt wat meer over, maar de banden houden hier toch steeds voldoende contact.
Het comfort is dan uitstekend te noemen, al heb ik nu en dan last van een onvindbare Volvo-rammel in het dashbord.
Verder niks dan lof over de XC70, prima wagen voor lange afstanden.

Mijn inziens is er ofwel iets mis met de xc vd topicstarter, of hij heeft een grondig verkeerde keuze gemaakt.

[Barry (Grillmeister)]

Of een verkeerde inschatting/keuze gemaakt voordat hij de auto kocht..

[jeroen cc70]

Volgens mij wen je er best snel aan. Ik vond in het begin de XC70 ook een behoorlijke " schommel" , zeker ivg. met mijn dagelijkse BMW-5. Maar je moet je inderdaad overgeven aan de stijl van de auto en dan is het een super relaxte cruiser. Maar als je inderdaad met 200+ door Duitsland wil knallen, dan kun je beter een andere Volvo, of misschien zelfs een dikke duitser kopen.

[Johan]

In de recent gepubliceerde test van Autozine http://www.autozine.nl/text/768.html

Ongeacht de gekozen motor of versnellingsbak, is de Volvo XC70 uiterst comfortabel. Het onderstel is relatief zacht, waardoor de auto in snelle bochten of bij hevig remmen iets overhelt.

[Jan]

@Jan,
ik rijd al een aantal jaren XC. Ben vanuit een S60, juist om dezelfde reden als jij, overgestapt.
Nog geen seconde spijt van gehad.

Ha Ben, dat is alvast een geruststelling. Ik heb nl wel enige S 60 ervaring dus dat geeft een idee. Komende weken ga ik maar eens rustig rondkijken en-rijden. Wat instap en zit betreft zijn een XC 60 en XC 90 dan misschien nog wel lekkerder merkten we in de showroom. Maar rijden is nog belangrijker dan in- en uitstappen!! We gaan vergelijken!

Mijn volgende Volvo is vrijwel zeker een XC60

In de showroom hebben we zowel de XC 60 als XC 70 bekeken en "proefgezeten". Binnenkort gaan we een afspraak maken om met beide auto's eens een flink eind te gaan rijden. Wat instap- en zitcomfort wint de XC60 wat ons betreft.
Alleen is dat me momenteel iets te prijzig. Het wordt het dus nog een paar jaartjes doorrijden met de R of op wat kortere termijn een XC70.

[Walter]

blijf het eigenaardig vinden dat qua wegligging in bochten gedrag de V70 awd classic beter op de weg ligt dan een XC70 van ongeveer 7 jaar nieuwer. Maar ja, ook voor volvo blijven eenvoudige natuurwetten als (Moment = kracht * arm) ondanks alle technische hulpmiddelen een belangrijke rol spelen.

je zegt het zelf al... Voor wegligging is het zwaartepunt essentieel. Dat ligt bij een XC70 een 11 cm hoger dan bij een V70 AWD. Neem daarbij de langere veerweg, de banden met een hogere wang en het Amerikaanse onderstel. Probeer eens wat meer te cruisen met die auto, dan kun je het weggedrag misschien beter plaatsen.

Persoonlijk denk ik dat een XC70 niet de auto is die bij jouw wensen/eisen past. Net als iemand die van wollige, steunloze Renault 19 stoelen houdt een VW of MB hélémaal niets vindt.

[PeerTronic]

Maar blijft de vraag wat iemand beweegt om zo'n dure auto te importeren uit de VS zonder orientatie op andere types of merken.

[bart simpson]

zal vast niet teveel betaald hebben

[Walter]

Maar blijft de vraag wat iemand beweegt om zo'n dure auto te importeren uit de VS zonder orientatie op andere types of merken.

waarschijnlijk een onvoorwaardelijk vertrouwen in het merk Volvo waarbij het realiseren dat een ander soort auto een andere wegligging kan hebben helaas later kwam

[Wim J]

Amen !

[Thijs]

Amen !

:?:

[jeroen cc70]

topicstarter is weer een tijdje erg stil... waarschijnlijk lekker lang aan het genieten van zijn XC70 comfort?

[Volvo1080]

topicstarter is weer een tijdje erg stil... waarschijnlijk lekker lang aan het genieten van zijn XC70 comfort?

Als Topicstarter is merk ik dat ik niet alleen een wat verkeerde keuze heb gemaakt met de aanschaf van de XC70, maar kom er ook achter dat ik niet zo'n forumganger ben. Ieder zo zijn ding.

Enthousiasten pleiten hier voor de XC en ik hoor argumenten als rijdt comfortabel, kan op de camping rustig in het gras parkeren en de hoge instap. Dit is allemaal waar, voor mij was het koop argument vooral het stoere uiterlijk. Echter blijkt ware schoonheid van binnen te zitten, maar ook dat wisten we al. Ben het met iedereen eens die zegt dat de XC70 voor hem een fantastische auto is, maar mijn voorkeur gaat nu deze ervaring toch naar de V70 awd. Wel de veiligheid van het awd systeem, waar ik goede ervaringen mee heb in Finland op de onverharde wegen. Qua wegligging wat directer zonder oncomfortabel te worden en dat vindt ik prettiger rijden.

Misschien mooi moment dit topic te sluiten!